für Auto, PKW, Wohnwagen

Dazu gibt es für die meisten Abschaltschwellen unterschiedliche Widereinschaltschwellen, die man wählen kann. Damit ist dieses Gerät die perfekte Schutzeinrichtung für Ihre Batterie und sorgt so für eine maximale Lebenszeit, denn die meisten Spannungwandler oder Laderegler haben zwar einen Unterspannungschutz, dieser greift jedoch erst bei schon ziemlich niedrigen Werten ein die meistens im Bereich von 10,5V / 21V liegen. Je höher diese Abschaltschwelle liegt, desto länger werden Sie Freude an Ihren Batterien haben, die in der Regel doch ziemlich kostenintensiv sind.

Ausgang für verzögerten Alarm

Der Alarm-Ausgang wird dann aktiviert, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden lang unter den voreingestellten Wert zum Abschalten fällt. Das Einschalten des Motors aktiviert daher den Alarm nicht. Der Alarm-Ausgang ist ein kurzschlussgeschützter offener Kollektor-Ausgang, der mit der negativen (Minus-) Schiene verbunden ist. Max. Strom 50 mA. Der Alarm-Ausgang wird normalerweise dazu verwendet, um ein akustisches Signal, eine LED oder ein Relais zu aktivieren.

Lastabschaltungs- und Wiederanschlussverzögerung

Die Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms abgeschaltet. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums (nachdem zum Beispiel der Motor gestartet wurde) erneut bis auf den Schwellwert zum Anschließen an, wird die Last nicht abgeschaltet.?Die Last wird 30 Sekunden nachdem die Batteriespannung den vorgegebenen Spannungswert zum Wiederanschließen überschritten hat, wieder angeschlossen.

Das spannungsabhängige Relais erlaubt es, zwei Batterien gleichzeitig zu laden.
Wird bei laufendem Motor eine Spannung von über 26,6 Volt erreicht, zieht das Relais an und die Zweitbatterie wird zusätzlich zur Primärbatterie geladen.

Schaltet man den Motor aus, fällt die Bordspannung unter 25,6 Volt und das Relais trennt die Anlasserbatterie von der Zweitbatterie.

Dieses System verhindert, dass sich die Anlasserbatterie entlädt, und schützt die empfindliche Elektronik, die an der Sekundärbatterie angeschlossen ist, vor Spannungsspitzen, die beim Starten des Motors entstehen können.

Das spannungsabhängige Relais (VSR) erlaubt es, zwei Batterien gleichzeitig zu laden. Wird bei laufendem Motor eine Spannung von über 13.3 Volt erreicht, zieht das VSR an und die Zweitbatterie wird zusätzlich zur Primärbatterie geladen. Schaltet man den Motor aus, so fällt die Bordspannung unter 12.8 Volt und das VSR trennt die Anlasserbatterie von der Zweitbatterie. Das System verhindert, dass sich die Anlasserbatterie entlädt und schützt empfindliche Elektronik die an der Sekundärbatterie angeschlossen ist vor Spannungsspitzen, die beim Starten des Motors entstehen können. Es dient unter anderem dazu die zweite Batterie von der Starterbatterie im Stillstand zu trennen, auch bestens geeignet bei einem Soundsystem eine Zusatzbatterie zu installieren. Vielseitg verwendbar. Boot, Wohnmobile, KFZ usw…

2 x 6 mm Gewindebolzen (um beide Batterie Pluspole anzuschließen)
1 x schwarzes Kabel für die Masse (am Relais befestigt).
Maße: 6,7 cm x 6,7cm x 5,2 cm

• zum gleichzeitigen Laden 2er Batterien
• für CAN-Bus Fahrzeuge geeignet
• erkennt selbstständig wann die LIMA läd
• Maße: 6,7 cm x 6,7cm x 5,2 cm

Vollautomatisches 140Ah Trennrelais mit aktiver Ladesteuerung für Blei oder GEL Batterien.

Anschluss für CAN-Bus Fahrzeuge geeignet (keine Lichtmaschinen Kontrollspannung oder Zündungsplus erforderlich). Ab einer Spannung von 13,3 Volt wird die Aufbaubatterie ohne Spannungsspitzen über die Relaiselektronik des Trennrelais dazugeschaltet.

Hochlastrelais mit Elektronik.
Es erlaubt, 2 Batterien gleichzeitig zu laden.
Wird bei laufendem Motor eine Spannung von über 13.5V erreicht, zieht das Relais an und die Zweitbatterie wird zusätzlich zur Primärbatterie geladen. Schaltet man den Motor aus, so fällt die Bordspannung unter 12.8V und das Relais trennt die Anlasserbatterie von der Zweitbatterie
Dieses System verhindert, dass sich die Anlasserbatterie entlädt und schützt empfindliche Elektronik, die an der Sekundärbatterie angeschlossen ist, vor Spannungsspitzen, die beim Starten des Motors entstehen können.
Schaltleistung 140 Amp.

Spannung : 12 V

Maße: 6,7 cm x 6,7cm x 5,2 cm

Anschlussplan:

• 1x Plus (+) Starter-Batterie (Beschriftung auf der Platine)
• 1x Plus (+) Zusatz-Batterie (Beschriftung auf der Platine)
• 1x Masse (-) (schwarzes Kabel)

Spezifikation:
– Schließer mit Schraubkontakten und Lasche
– Betriebstemperatur -40 °C bis 85 °C
– Hohe Schockfestigkeit
– geringe Kontaktverluste
– Schutzgrad IP53
– Pinning S1 – Typ A
Relais-Daten:
– Nennspannung: 12V
– Nennstrom: 200A
– Spitzenstrom 240A
Relais-Kontaktfahnen:
– Breite 6,35 mm
– Länge 10,25 mm
Relais-Anschlußgewinde:
– Gewinde M6
– Gewindelänge 11 mm
Relais-Abmessungen:
– ohne Kontakte 46 x 46 x 44 mm
– mit Lasche 46 x 46 x 62,5 mm

Einsatzzweck:
Soll in ein Fahrzeug eine Zweit- bzw. Zusatzbatterie eingebaut werden,
ist die Installation eines Trennrelais absolut empfehlenswert.
Die Installation dieses Relais soll dazu dienen, dass die Verbindung der beiden Batterien bei ausgeschaltetem Motor getrennt werden, erst beim Einschalten der Zündung wird die zweite Batterie zugeschaltet.
So können sich bei längerer Standzeit die Batterien nicht gegenseitig entladen.
Bei laufendem Motor werden dann beide Batterien über die Lichtmaschine geladen.

Anwendungsbereiche:
CarHifi
Boote
Caravan und Camping
Solaranwendungen
etc.

Einzelheiten:
Dauerbelastung: 100 Ampere
Spitzenbelastung: 180 Ampere (bis 3 Sekunden)
L x B x H mm: 45 x 45 x 45 mm
mit Haltelasche oben
Anschlüsse: 2x M6 Schraubanschlüsse + 2x 6,3mm Flachsteckeranschlüsse

Artikelstückliste Einbauset:
1x DT RL180-12 Trennrelais
1x Polklemmen-Satz +/-
1x 20mm² Stromkabel Rot, 5,0 Mtr.
1x 20mm² Massekabel Schwarz, 1,0 Mtr.
1x 0,5mm² Steuerleitung, 5,0 Mtr.
1x 0,5mm² Massekabel, 1,0 Mtr.
1x AGU Sicherungshalter mit Sicherung
1x Installationszubehör

Eine Einbauanleitung ist im Lieferumfang enthalten.

Lieferumfang
1 x Batterie-Trennrelais